而如今,面對這些國道收費員的強勢抗爭,蔡政府同意讓步給予優渥的慰助補貼,擺明了就是再次助長「會吵的孩子有糖吃」的氣燄,而且還是慷全民之慨的胡亂給糖,而政府接二連三與抗爭團體的談判,就是「投降式的談判」。蔡英文口口聲聲說「執政不是輪流討好各方」,但看她領導政府這兩個多月來的實際表現,還真的是在輪流討好各方。

在政府與國道收費員談判達成共識後,傳出不但是轉業安置不順的收費員可以獲得補償,就連早先已獲安置的收費員,如果現有薪資不如當初收費員待遇,也可獲得補償,甚至連他們在抗爭時期的餐費與交通費,也一併納入補償範圍,只因為自救會認定這是政府「錯誤政策」的致歉補貼方案。

而蔡英文所率領的政府對自救會的這些抗爭訴求如數買單,形同承認自救會所訴求、當初國道收費從人工轉變為ETC的作法是個錯誤政策。那麼,在政府付出龐大的全民納稅金補償國道收費員時,也請懲處當初執行ETC這個錯誤政策的決策官員。別忘了,這個在去年還獲得80%民眾滿意度肯定的交通政策,正是當年在陳水扁總統任內(2006年)所啟用的。

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只是,蔡英文的善心或私心,也同步打開了濫用全民資源擺平社會抗爭的「潘朵拉盒子」。國道收費員自救會說,勞工所有的權利都是工人用盡「洪荒之力」抗爭而來的。那麼,也請蔡英文好好想想,接下來,妳究竟還有多少洪荒之力可以討好所有抗爭的選民?

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自從520之後,蔡政府先後對華航空服員與地勤人員要求調整待遇,以及爭取工作權益的抗爭訴求照單全收,卻對乖乖的替蔡英文出訪專機服務的空勤員遭到工會開除會籍一事「毫無作為」,讓不少國人能為這群「相忍為府」的

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華航空服員感到抱屈。

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而所有因為ETC新制而失業的收費員,都是政府一年一聘的約聘雇人員,而在兩年前簽定該年合約時,也都明確告知在ETC啟用後要離職。對於約聘雇人員的進用與離職,政府均有一套完整而行之有年的法規加以規範。在所有國道收費員離開工作崗位後,政府除了依法發放了慰助金或資遣費之外,甚至還設計了輔導轉業機制。相信看在其他數以萬計、因為結束工作合約而依規定離開政府部門的前約聘雇人員眼裡,一定非常不是滋味吧!

▲國道收費員補償金增5.9億,政府、遠通埋單。(圖/記者陳明仁攝)

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●作者李祖舜,《ETtoday東森新聞雲》副總編輯,以上言論不代表公司立場。88論壇歡迎多元的聲音與觀點,來稿請寄:editor88@ettoday.net



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▲華航空服員罷工,政府亦照單全收。(圖/記者李毓康攝)

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蔡總統就職即將百日,面對來自包括年金改革、勞工休假等諸多施政難題,還要承受兩岸關係極可能地動天搖的壓力。日前坊間公布的多項民調,都顯示蔡英文的支持度與施政滿意度大幅下滑,蔡英文選在此時對近千名國道收費員抗爭求釋出善意,想當然爾是為了搶救自己低迷的民調,同時營造她關懷弱勢、恤民所苦的形象。

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項作法的民眾,我必須套用一句海濤法師最近超夯的流行話老實說,「假的,你們的眼睛業障重」。



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